壁面溫度對(duì)柴油噴霧碰壁質(zhì)量分布的影響
作者：杜巍; 侯金赤; 安一峰 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院; 北京100081; 中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心; 湖北武漢430061
摘要：基于AVLFIRE軟件建立柴油噴霧及碰壁仿真計(jì)算模型,以定容燃燒彈中噴霧碰壁試驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對(duì)模型進(jìn)行標(biāo)定與校核,然后對(duì)不同壁面溫度條件下的噴霧碰壁特性進(jìn)行仿真計(jì)算,得出了不同壁面溫度時(shí)燃油的氣相、液相和附壁油膜質(zhì)量隨時(shí)間的變化規(guī)律.結(jié)果表明:噴霧碰壁之前,液相質(zhì)量隨時(shí)間的增加而增加,碰壁之后,液相質(zhì)量隨時(shí)間的增加而減少;壁面溫度對(duì)空間液相質(zhì)量的分布及其隨時(shí)間的變化規(guī)律影響不大;隨著壁面溫度升高,噴油結(jié)束之前氣相質(zhì)量隨時(shí)間增加的速率稍有增加,而噴油結(jié)束之后氣相質(zhì)量隨時(shí)間增加的速率明顯增加,附壁油膜達(dá)到最大質(zhì)量的變化速率降低,達(dá)到最大質(zhì)量后,附壁油膜隨時(shí)間減小的速率增加.
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