空運(yùn)商務(wù)雜志
Air Transport & Business
空運(yùn)商務(wù)學(xué)術(shù)信息
- 影響因子：0.48
- 發(fā)文量：3069
- 總被引次數(shù)：1158
期刊導(dǎo)航：
空運(yùn)商務(wù)雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：專稿 、行業(yè)觀察 、航空公司等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國(guó)民用航空局
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：月刊
- 主辦單位：中國(guó)民航管理干部學(xué)院
- 創(chuàng)刊：2001年
- 出版地區(qū)：北京
- 國(guó)際刊號(hào)：1671-3095
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-4684/F
- 類別：經(jīng)濟(jì)與管理科學(xué)
- 全年訂價(jià)：￥465.60
- 現(xiàn)用名：空運(yùn)商務(wù)
- 郵編：100102
雜志特色CONTRIBUTE
<一>關(guān)鍵詞：選取反映文章最主要內(nèi)容的術(shù)語(yǔ)3～8個(gè)，關(guān)鍵詞之間用分號(hào)隔開(kāi)。
<二>文稿標(biāo)題（中英文）下，署作者姓名。文稿結(jié)尾處，附作者單位名稱所在省、市及郵政編碼和第一作者簡(jiǎn)介，包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱\學(xué)位\研究方向或從事專業(yè)。
<三>要求稿件內(nèi)容詳實(shí)，觀點(diǎn)明確，論證充分，數(shù)據(jù)可靠，文字簡(jiǎn)練，圖表清晰。
<四>文章標(biāo)題應(yīng)簡(jiǎn)明、確切、概括文章要旨，一般不超過(guò)20字，必要時(shí)可加副標(biāo)題名。
<五>參考文獻(xiàn)是作者寫作論文時(shí)所參考或引用的文獻(xiàn)，按其在正文中出現(xiàn)的先后次序列在正文之后，并在正文對(duì)應(yīng)處右上角用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注“[序號(hào)]”（上標(biāo)形式）。
期刊介紹INTRODUCTION
空運(yùn)商務(wù)雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：專稿 、行業(yè)觀察 、航空公司等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
空運(yùn)商務(wù)雜志主要發(fā)行范圍：業(yè)內(nèi)外客貨企業(yè)；各機(jī)場(chǎng)、航空公司等企事業(yè)單位市場(chǎng)營(yíng)銷部門、所屬的客貨運(yùn)公司、貨站、客貨運(yùn)公司(人)；國(guó)內(nèi)外全貨航空公司、物流企業(yè)；旅游企業(yè)；其他交通運(yùn)輸方式企業(yè)及相關(guān)聯(lián)運(yùn)企業(yè)；部分港、澳、臺(tái)地區(qū)航空企業(yè)；外國(guó)航空企業(yè)駐中國(guó)辦事處。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
空運(yùn)商務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
空運(yùn)商務(wù)雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
空運(yùn)商務(wù)雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
空運(yùn)商務(wù)常見(jiàn)問(wèn)題CONTRIBUTE
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空運(yùn)商務(wù)更多問(wèn)題CONTRIBUTE
用戶評(píng)價(jià)（不代表本站觀點(diǎn)）
mawenha** 回復(fù)
2023-11-07 13:58:52空運(yùn)商務(wù)雜志的審稿流程很規(guī)范，經(jīng)歷了初審、專家外審、外審審回，然后一個(gè)月沒(méi)動(dòng)靜，以為沒(méi)戲了就電話催了一下編輯老師，本來(lái)還以為會(huì)被退稿，結(jié)果今天居然收到錄用通知，雜志對(duì)內(nèi)容進(jìn)行了修訂完善，還有就是投稿系統(tǒng)也不一定要顯示終審?fù)ㄟ^(guò)才叫做錄用。
zhangxi** 回復(fù)
2023-05-05 10:01:33《空運(yùn)商務(wù)》雜志工作效率挺高的。編輯人態(tài)度好，對(duì)格式要求很嚴(yán)格，審稿相當(dāng)細(xì)致。外審老師給了很詳細(xì)的意見(jiàn)，對(duì)文章結(jié)構(gòu)分析非常深入。審稿人很專業(yè)，對(duì)文章幫助很大。
zhongch** 回復(fù)
2022-12-22 13:08:47空運(yùn)商務(wù)雜志不錯(cuò)，比起其他同類刊物，非常規(guī)范，審稿程序也非常透明，個(gè)人認(rèn)為是非常不錯(cuò)的刊物。編輯非常認(rèn)真熱情，很容易溝通。審稿老師的反饋意見(jiàn)也很是中肯，有針對(duì)性，對(duì)改善文章質(zhì)量幫助很大！
wuwenqi** 回復(fù)
2022-10-18 13:32:12初審很快用了兩天，外審時(shí)間比較長(zhǎng)，這和審稿人有關(guān)，我?guī)熜滞兑餐哆^(guò)，修修改改，還好結(jié)果是退修錄用了。編輯說(shuō)我這篇文章是花的時(shí)間是最短的（三個(gè)星期）。僅供大家參考。
chenwei** 回復(fù)
2022-05-17 12:14:52一個(gè)月內(nèi)回復(fù)初審?fù)ㄟ^(guò)擬錄用，未提具體修改意見(jiàn)，只是讓加上文獻(xiàn)等內(nèi)容提交終審。收到稿件后的回復(fù)以及初審?fù)ㄟ^(guò)的回復(fù)都很長(zhǎng)，且為手動(dòng)回復(fù)，該刊物想要認(rèn)真辦刊的態(tài)度很明確，值得贊揚(yáng)。
xueyong** 回復(fù)
2021-11-26 18:59:20修改過(guò)兩次，第一次有一條意見(jiàn)沒(méi)按照外審意見(jiàn)修改，返回繼續(xù)修改，一般編輯要求按外審意見(jiàn)逐條修改，修改完后就基本確定接受了，錄用后看出時(shí)間也很快，速度快，編輯也很負(fù)責(zé)！
ds156ge** 回復(fù)
2021-08-10 17:27:14審稿速度還可以，編輯老師很負(fù)責(zé)，態(tài)度也很好，有問(wèn)題打電話都能得到耐心解答。外審專家也能從專業(yè)的角度給予指導(dǎo)。非常感謝！
jiayuni** 回復(fù)
2021-01-12 16:25:44投稿后一個(gè)禮拜過(guò)初審，接下來(lái)就是走外審程序，外審比較長(zhǎng)，大概要一星期到半個(gè)月。該期刊對(duì)文章的排版、修改做的確實(shí)很細(xì)膩，可以說(shuō)相當(dāng)負(fù)責(zé)任，文章只要有錄用價(jià)值均可能被錄用，這點(diǎn)對(duì)于那些先看作者再看文章的期刊好多了。
hdnqwa_** 回復(fù)
2020-11-15 17:51:44本來(lái)是抱著能中就中的心態(tài)投向該期刊的，當(dāng)然也沒(méi)有抱任何希望，但沒(méi)想到，一個(gè)月后，通知我已錄用，真是喜出望外！但是不得不點(diǎn)贊編輯的認(rèn)真態(tài)度，對(duì)的，我就是來(lái)點(diǎn)贊編輯的認(rèn)真態(tài)度的。謝謝編輯老師，祝期刊越辦越好。
shuaika** 回復(fù)
2020-06-26 10:23:13感覺(jué)只要有那么一點(diǎn)新意就可以投上，速度也還好，編輯態(tài)度也很好。《空運(yùn)商務(wù)》是商務(wù)領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊。從我個(gè)人投稿經(jīng)驗(yàn)看，各方面還是挺好的。
madetao** 回復(fù)
2020-05-03 11:42:0912月20號(hào)左右投的，審稿挺快，投出去后10天就給了審稿意見(jiàn)，小改了兩次，就錄用了，感覺(jué)只要有那么一點(diǎn)新意就可以投上，速度也還好，編輯態(tài)度也很好。
zhaoge** 回復(fù)
2020-02-16 10:46:5011月15號(hào)投稿，第四天就送審，只有一位外審專家，11月27號(hào)就給了結(jié)果，小修后當(dāng)天提交退修稿，12月13號(hào)給錄用通知，挺效率的，給個(gè)贊~祝《空運(yùn)商務(wù)》雜志越辦越好。
xiongle** 回復(fù)
2019-09-19 10:29:05《空運(yùn)商務(wù)》雜志的校稿階段，編輯老師效率非常高，認(rèn)真負(fù)責(zé)。很和藹，有耐心，點(diǎn)贊！審稿專家感覺(jué)還挺有水平，指出了很多問(wèn)題！提出的建議也非常的專業(yè)，真的是一個(gè)不錯(cuò)期刊。
youxi** 回復(fù)
2019-07-14 09:49:23速度蠻快的，投稿后一周內(nèi)審稿，之后外審，一周后出外審意見(jiàn)，修改后再過(guò)一周通知修改細(xì)節(jié)，之后就是終審，一周左右后采用。《空運(yùn)商務(wù)》的編輯很體貼，希望《空運(yùn)商務(wù)》越辦越好！
reed** 回復(fù)
2018-04-11 13:30:21總的來(lái)說(shuō)，至少我的這篇速度偏慢，但是還好最后結(jié)果不錯(cuò)。另外就是，這個(gè)期刊的投稿系統(tǒng)和其他國(guó)內(nèi)期刊的不太一樣，看不到太多的審稿狀態(tài)，有些簡(jiǎn)單了。
stewart** 回復(fù)
2017-11-23 12:11:28感覺(jué)《空運(yùn)商務(wù)》期刊雖然是國(guó)家級(jí)的，但其影響影子一直在提高。創(chuàng)新點(diǎn)不夠的文章還不會(huì)中呢！本人的文章修了一次，感覺(jué)專家提的問(wèn)題還是比較切中要害，認(rèn)真修改后復(fù)審錄用。這篇文章個(gè)人還是比較滿意。速度非常快大概一個(gè)月給錄用通知。
huaping** 回復(fù) 1
2016-04-14 17:35:50初審、外審總共不到一個(gè)月，文章就被接收了，快得出人意料。稿件來(lái)源豐富，稿件相對(duì)來(lái)說(shuō)就很多，因此優(yōu)秀稿件錄用的數(shù)量也增多，最終導(dǎo)致見(jiàn)刊較慢。
loisoas** 回復(fù)
2015-08-22 14:33:42去年投了兩篇，其中一篇被拒，一篇?dú)v經(jīng)兩個(gè)多月后修改后再審，又經(jīng)過(guò)四十多天，返回意見(jiàn)修改后錄用，目前二次修改稿已過(guò)將近20天，實(shí)在忍不住打個(gè)電話，告訴一個(gè)星期后給錄用通知，最近好像投稿較多，審稿時(shí)間不怎么確定，有的慢有的快。
svsavox** 回復(fù)
2015-04-22 13:59:43初審一般一個(gè)星期，之后兩個(gè)外審一個(gè)月多一點(diǎn)，主編審到退修大概一個(gè)星期，因?yàn)橥鈱徱庖?jiàn)比較溫和，小修后直接主編終審(大修后是要復(fù)審的)，兩天就錄用了。從投稿到錄用兩個(gè)月多一點(diǎn)。
akjj** 回復(fù)
2015-03-17 15:20:06我是14年8月初投稿，然后過(guò)了5天就讓我交審稿費(fèi)了，又過(guò)了5天審稿人就給我審稿意見(jiàn)了，速度非常快，和之前投這個(gè)雜志的師哥師姐審稿速度比較快很多，感覺(jué)《空運(yùn)商務(wù)雜志》在審稿速度方面也進(jìn)行了改進(jìn)。審稿人的意見(jiàn)非常專業(yè)，修改后感覺(jué)文章檔次有了很大提升，不過(guò)改的面目全非。
ddbm10** 回復(fù)
2014-11-17 14:09:15投過(guò)一篇，兩個(gè)多月出結(jié)果，被拒，專家還是挺有水平的，提的問(wèn)題一針見(jiàn)血，只是文章被批的一文不值，哎，好悲催啊，只能再改改投其他地方了。
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