不同偏流板側(cè)轉(zhuǎn)角對回流的影響規(guī)律
作者：黃丹青; 王如根; 李仁康; 胡加國; 王思博 空軍工程大學(xué)航空工程學(xué)院; 西安710038
摘要：偏流板將飛機發(fā)動機尾流導(dǎo)向,防止尾流燒蝕地面或損壞周圍設(shè)備和建筑,但是偏流板會產(chǎn)生回流,不利于發(fā)動機正常工作。以簡化發(fā)動機模型和偏流板為對象,研究了雙發(fā)飛機起飛時偏流板側(cè)轉(zhuǎn)角對回流的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn)側(cè)轉(zhuǎn)角較大時,近地面回流到達發(fā)動機尾流下方時,由于主流引射作用會向發(fā)動機外側(cè)發(fā)生第一次偏轉(zhuǎn),側(cè)轉(zhuǎn)角越大,偏轉(zhuǎn)越明顯;存在一個臨界側(cè)轉(zhuǎn)角6°,小于6°時,回流第一次偏轉(zhuǎn)后沿著發(fā)動機下側(cè)向前流動,易被進氣道吸入;大于6°后,近地面回流一次偏轉(zhuǎn)后會向發(fā)動機的外側(cè)進一步偏轉(zhuǎn),最后向后流動,不會被進氣道吸入。同時,隨著側(cè)轉(zhuǎn)角增大,更多的高溫尾氣回流向一側(cè)偏轉(zhuǎn),有利于另一側(cè)人員和設(shè)備的安全。
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空軍工程大學(xué)學(xué)報雜志
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