市場調(diào)節(jié)下港口競爭性服務(wù)定價策略研究
作者：董崗 上海海事大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院; 上海201306
摘要：為發(fā)揮市場對港口資源配置的決定性作用,我國港口競爭性服務(wù)收費正從政府統(tǒng)一、指導(dǎo)定價改為市場調(diào)節(jié).那么,港口運營商如何基于市場調(diào)節(jié)機制優(yōu)化競爭性服務(wù)定價策略以實現(xiàn)利潤最大化呢?為解決該問題,本文根據(jù)關(guān)鍵影響因素構(gòu)建了港口競爭性服務(wù)定價模型,重點比較伯川德競爭與差價補償定價策略及其利潤差異,并進行多因素敏感性分析.研究結(jié)果表明,策略組合(差價補償、差價補償)是港口競爭性服務(wù)定價策略博弈的納什均衡,競爭性服務(wù)最優(yōu)定價下港口利潤不僅與托運人支付意愿、港口吞吐能力正相關(guān),與價格彈性負相關(guān)且存在倍數(shù)關(guān)系,從而為港口運營商的定價策略選擇提供決策參考.
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交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志
交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志， 雙月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進性、創(chuàng)新性，刊載內(nèi)容涉及的欄目：系統(tǒng)工程理論與方法、智能交通系統(tǒng)與信息技術(shù)、綜合交通運輸體系論壇、變革中的交通運輸、工程應(yīng)用與案例分析、案例分析、決策論壇、索引等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
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