摘要：考慮現(xiàn)實(shí)生活中城市地鐵隧道內(nèi)可能出現(xiàn)的意外或恐怖襲擊爆炸事件,運(yùn)用有限元Midas/GTS軟件數(shù)值模擬爆炸過(guò)程,分析爆破荷載作用下隧道管片的變形、振速、內(nèi)力及地表的變形情況,分別選取3種不同管片接頭模型進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明：爆破荷載作用對(duì)隧道管片的影響較大,而對(duì)地表的影響較小,其豎向位移隨地表與爆炸源正上方位置距離的增大逐漸減小;不同接頭模型中管片的內(nèi)力與變形規(guī)律相似;隧道管片內(nèi)力隨時(shí)間先增大后減小,采用局部剛度折減法時(shí)管片的內(nèi)力明顯區(qū)別于整體剛度折減法與不折減法,折減區(qū)管片內(nèi)力較大,整體管片內(nèi)力分布不均勻現(xiàn)象更為明顯。