環(huán)球飛行雜志
環(huán)球飛行學(xué)術(shù)信息
- 發(fā)文量：1948
- 總被引次數(shù)：55
期刊導(dǎo)航：
環(huán)球飛行雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：產(chǎn)業(yè)瞭望、封面主題、精英等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
- 主管單位：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
- 審稿周期：1個(gè)月內(nèi)
- 周期：月刊
- 主辦單位：中國(guó)航空?qǐng)?bào)社
- 創(chuàng)刊：2001年
- 出版地區(qū)：北京
- 國(guó)際刊號(hào)：1009-4679
- 語(yǔ)言：中文
- 國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-4466/Z
- 類別：工程科技II
- 全年訂價(jià)：￥552.00
- 現(xiàn)用名：環(huán)球飛行
- 郵編：100012
雜志特色CONTRIBUTE
<一>來稿請(qǐng)附中文及英文的篇名、摘要（300字以內(nèi)）和關(guān)鍵詞（3-6個(gè)）。
<二>注釋格式與順序?yàn)橹?含整理者、點(diǎn)校者)、書名(章節(jié)數(shù))、卷數(shù)(章節(jié)名)、版本(出版社與出版年月)及頁(yè)碼等。
<三>編輯部有權(quán)酌情刪改來稿，如不同意請(qǐng)予說明。
<四>本刊一貫堅(jiān)持唯以文章學(xué)術(shù)質(zhì)量論的用稿原則，請(qǐng)勿以投稿程序以外的任何方式影響審稿。
<五>正文用五號(hào)宋體，1.5倍行距。文中標(biāo)題序號(hào)依級(jí)別為：一、（一）、1、（1）。
期刊介紹INTRODUCTION
環(huán)球飛行雜志，月刊，本刊重視學(xué)術(shù)導(dǎo)向，堅(jiān)持科學(xué)性、學(xué)術(shù)性、先進(jìn)性、創(chuàng)新性,刊載內(nèi)容涉及的欄目：產(chǎn)業(yè)瞭望、封面主題、精英等。于2001年經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)的正規(guī)刊物。
期刊文獻(xiàn)LITERATURE
環(huán)球飛行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)CONTRIBUTE
環(huán)球飛行雜志學(xué)術(shù)成果和影響因子
雜志學(xué)術(shù)成果
雜志影響因子
環(huán)球飛行雜志年度被引次數(shù)報(bào)告
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
本刊文章見刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2014年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2015年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2016年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
環(huán)球飛行常見問題CONTRIBUTE
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環(huán)球飛行更多問題CONTRIBUTE
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dudehua** 回復(fù)
2023-03-26 10:55:42雜志是正品，比在書店里買劃算多了，而且每個(gè)月都能準(zhǔn)時(shí)送到。感覺還行，挺好的，增長(zhǎng)見識(shí)，眼界，這錢花的值。
chenfuy** 回復(fù)
2022-09-10 16:52:46快遞很快，每期都很早的就收到了，書不是特別厚，但是收到都是嶄新沒有一點(diǎn)問題，沒啥顧慮的，《環(huán)球飛行》陪著好多年了，會(huì)一直堅(jiān)持訂閱的。
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