摘要：針對城軌列車在起動、制動過程中對牽引網電壓造成沖擊從而引起網壓不穩定的問題,提出一種由超級電容與鈦酸鋰電池組成的混合儲能系統,該混合儲能系統滿足城軌列車對高能量和高功率的需求。以混合儲能系統的整體結構為研究對象,著重介紹了預充電回路的設計與仿真驗證,它能明顯提升混合儲能裝置的性能以及延長使用壽命。針對該混合儲能結構,提出采用綜合控制策略,該策略通過控制主電路中兩個雙向DC/DC變換器的工作模態來實現儲能單元工作在恒流充放電狀態。最后仿真對比綜合控制策略與傳統電壓電流雙閉環控制策略,仿真波形對比分析表明:對于牽引機車等大容量負荷突增與突減造成的網壓波動,綜合控制策略能更有效、快速調節混合儲能系統的充放電狀態,確保牽引網壓波動幅度較小,提高城軌列車的運行可靠性與穩定性。