時間：2022-07-27 20:06:02
序論：在您撰寫工業工程碩士論文時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
在經過10多年的工作實踐后，能夠重新踏入學校的大門，較為系統的學習安全工程知識，對我來說，實在是難得的機會。在兩年多的學習過程中，既得到了良師的教誨，又得到了同學和益友的啟發，使我受益良多。
在這篇論文的寫作過程中，我的導師***教授給予了我很大的幫助，本論文能夠順利完成，離不開導師的悉心指導和嚴格要求，導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠，不僅使我樹立了自己的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!
此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊**高工、中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室***博士、**博士、***碩士的熱情幫助，他們在專業領域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意!
我還也要感謝學校所有辛苦工作、為我們精心安排每次學習與活動的老師們，感謝他們給予我學業上無私的教誨和生活上親切的關懷!
同時，尤其感謝多年來一直給予我鼎力支持和無私奉獻的父母以及默默支持和照顧我學業和生活的妻子，沒有他們的付出與犧牲，我的課題研究就談不上順利完成，再次真心地感謝和祝福他們!
（1）文獻綜述至少30篇
（2）能闡述明確的研究背景、意義、可能的研究貢獻
（3）設計論文目錄（須包含三級標題）
（4）論文結構清晰
郵件導師審核，審核時間2-3周
導師提出修改意見
修改開題報告，再次提交郵件提交審核
如導師通過審核，學生將開題報告網上提交，導師網上審批。如不通過，再次修改后1個月以后再提交審核。
二、論文階段報告
論文需完成至少2/3的文字內容，核心內容（如實證研究、模型構建等）須完成。
撰寫階段報告
將論文電子版、階段報告郵件提交導師審核。
導師提出修改意見。
學生再次修改后，提交審核。
如導師通過審核，學生網上提交階段報告，導師網上審批。如不通過，再次修改后1個月以后提交審核。
三、畢業答辯
論文完成，字數不少于3.5萬字。
提交導師審核。審核時間3-4周。
根據導師意見修改，修改時間3周以上。
如導師通過，則提交和盲審申請。如不通過，再次須改1個月以后再次提交審核。
和盲審之一如未通過，或盲審之一評分低于75分，需再次修改后1個月提交。盲審如意見為修改后答辯，則修改后論文提交導師審核。
在經過10多年的工作實踐后，能夠重新踏入學校的大門，較為系統的學習安全工程知識，對我來說，實在是難得的機會。在兩年多的學習過程中，既得到了良師的教誨，又得到了同學和益友的啟發，使我受益良多。
在這篇論文的寫作過程中，我的導師***教授給予了我很大的幫助，本論文能夠順利完成，離不開導師的悉心指導和嚴格要求，導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠，不僅使我樹立了自己的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!
此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊**高工、中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室***博士、**博士、***碩士的熱情幫助，他們在專業領域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意!
我還也要感謝學校所有辛苦工作、為我們精心安排每次學習與活動的老師們，感謝他們給予我學業上無私的教誨和生活上親切的關懷!
1.1研究生培養的個性化不足，保留著部分本科培養的批量生產模式的特點研究生的培養是導師制，所以與本科省的培養相比會占用更大的教育資源。今年來，隨著研究生的人數不斷增加，研究生培養單位普遍存在師資力量不足等資源緊張的問題。由此造成研究生的師生比不斷減小，之前沿用的導師制度不能滿足大批量培養研究生的要求，學校自然的沿用本科階段的培養模式，有學校統一管理，統一安排培養流程，課程設置也較為統一。這一定程度上造成了研究生培養個性化的喪失。
1.2學生就業期望與勞動力市場不符，研究生自身定位和社會需求存在差距研究生自身的定位是科研型人才，所以期望到研究所或大中專院校工作，但這兩種崗位的需求很小，大部分的研究生還是要去煤礦及其相關單位。
1.3師生交流不充分，研究生沒有充分發揮其科研礦業工程學科碩士研究生培養改革初探姚海燕（西安科技大學能源學院，陜西西安710054）人員的作用由于之前說的師資力量不足等問題，研究生與導師見面次數少，導師直接指導的時間少是個普遍存在的問題。一年級研究生主要在學校的安排下學習課程，其他時間部分學生能夠參與導師科研項目，部分學生在校自己學習。研究生作為科研的預備軍，這部分人力資源顯然被閑置了。以上這些問題說明我們的研究生培養還存在很大改進的空間。本文以西安科技大學這所工科院校為例，試分析工科院校研究生培養中存在的問題及改進的辦法。
2.礦業類研究生培養過程中存在的問題及改革的方向
2.1研究生培養的目標，決定了培養單位的培養模式目前普遍認同的觀點是，本科生培養的目標是了解知識，掌握知識。研究生則要進一步理解、掌握并運用知識，要知道知識從哪里來，怎么用。博士研究生則要掌握知識，創造知識。要知道知識的缺陷在哪里，怎么樣改造和創新。所以，碩士研究生培養的目標，就是要學生能夠掌握專業領域內的相關知識，并運用到實踐中，當然，每一所高校都有其獨特的辦學歷史，辦學特色。所以，學校又要發展其特色，學科特色要鮮明，這一點在其研究生培養中也有其要處處體現。尤其工科的研究生，其知識運用應該要很強，培養過程要充分考慮學生的實踐能力，運用知識的能力。
2.2研究生的培養模式目前，國內大部分的學校都是教學型，或者教學研究型大學，這些學校的教學的重心是本科教育。自1998年擴招以來，本科教育逐漸變成一種規模型的，流水線式的教育。從學生的課程教學，到實踐都是批量進行，有教務處這一組織機構來統一安排，二級學院及學校的其他部門都配合教務處的教學活動安排工作。這種培養模式適合批量產的本科生，但是并不適合強調個性化的研究生。但是大部分學校仍舊沿用本科的模式，成立研究生院（部）來行使類似本科教務處的職責，安排研究生的培養環節。為了統一管理的方便，學生都是按照學制的安排，三年畢業。實際上，中間可以壓縮的時間很多。從國外高校的管理經驗看，由二級學院負責學生的管理，學校則進行統一的考核，這種模式更加能夠體現各專業的特色且更加的靈活。學院內部，從我校的經驗看，相近研究方向的導師往往結合成科研團隊，研究生作為團隊中的一份子，其日常的培養進程、科研、學習也實行團隊統一管理。導師同時也要負責自己學生的學術進展等。這種方式較學校統一管理的模式更加的能夠體現學科的特色，同時增加了管理層級，管理幅度更加合理，效率也更高。同時在這種模式下，研究生作為基層研究人員，也能更加快速的融入團隊的科研工作中去，對增加研究生的實踐能力是非常有效的。
2.3課程教學改革首先從課程的設置，目前工科院校碩士研究生公共課尤其英語課的學分過多。以西安科技大學為例，研究生要求課程學分28，其中英語課占6，政治課占8，這極大的擠占了專業課的課時。因此，本文認為碩士研究生階段，英語主要用于閱讀外文文獻和撰寫外文論文，沒有必要占用如此多的學分。其次，從課程的講授方式看，公共課學校統一安排，專業課則由學生所在學院統一安排。從國外學校的教學經驗看，例如牛津大學，研究生課程有三種，包括公共課，類似國內的專業基礎課，以講座的形式進行，每周兩課時。這種課堂教學主要是交流問題，而不是講授課本。第二種課為小班課，以小班討論為主。第三種課為導師課，上課人數只有1-3人，每周2次，學生每周要寫兩篇論文，在導師課上進行討論。從促進學生科研能力和導師科研能力的角度，這種課程設置顯然更加合理一些，我國的高校應該適當的改進現有的課程設置和課程教學方式，課程教學要更加注重學生的個性發展。研究生的教育占用的教育資源很大，但這也是研究生教育的特點和特色，如果批量生產研究生，那么研究生的質量勢必下降，學校的人才培養也將逐漸失去其特色。
3.結論
1工程碩士培養的特點與全日制在校碩士相比,工程碩士在培養對象、培養目標以及學習方式等方面都有自己的特點。
1.1培養對象工程碩士專業的學生多數為一些在職人員或者是工程技術管理人員,他們有一定的實踐經驗和工作業績,掌握了必須的工作技術知識,具有很好的解決實際問題的能力。與全日制在校研究生相比,他們的基礎知識則相對薄弱。
1.2培養目標工程碩士主要為工程建設部門及大中型企業培養應用型人才,因此在課題設置和選題上要結合其自身特點,注重使學生握解決工程問題的先進技術方法和現代技術手段的培養,將理論與實踐相結合,拓寬和加深工程技術知識,以更好地服務于實際問題的解決。
1.3學習方式工程碩士的學員采取的是進校不離崗的方式,多數是利用業余的時間邊工作邊學習,在教學形式上也比較靈活。
2工程碩士學位論文的要求
工程碩士學位論文要求結合企業的生產發展及科研實際,選擇企業亟需解決的問題,或有實際應用價值的項目,解決企業發展中的實際問題。將研究成果應用于實踐,對企業的生產與發展有指導作用。
2.1論文選題充分體現求實與創新的結合在論文選題上工程碩士學位論文應立足于解決工程實際問題,推動科技成果轉化為生產力。要側重于研究有前瞻性和開發價值的課題,選題最好是直接來源于生產實際,規范選題要求,明確選題方向。
2.2論文類型充分體現工程多樣性的要求工程的多樣性決定了工程碩士學位論文的多樣性。概括來講,工程碩士學位論文一般分為工程設計類和技術研究類,隨著社會的發展和科技的進步,多數企業越來越注重于工程管理和工程軟件或應用軟件開發,致使這方面的選題也層出不窮。因此,對不同類型工程碩士論文,既應該考慮到對其共性的要求,即論文選題、研究方法、技術難度和成果評價、獨立性、論文寫作等方面,也應該有更具針對性的特殊要求。如:工程設計類以解決生產中的實際問題為重點,體現研究開發技術的先進性;工程管理類則強調有明確的工程應用背景,強調研究可能帶來的潛在社會效益。
2.3寫作時考慮多方面因素工程碩士學位論文在撰寫的過程中需要考慮和涉及的因素很多,與學術性學位論文相比,工程碩士學位論文既要有前沿性、創新性,還要有前瞻性和應用性,注重研究成果能夠帶來的潛在社會效益,要有技術性又要有條件利用性等因素[2](圖1)。
3建立工程碩士學位論文評價體系的必要性
3.1現行的套用全日制碩士研究生學位論文的評價體系不適應現行的工程碩士學位論文評價總體上是根據全日制碩士研究生學位論文的評價標準進行,主要有2種方法:①定性評價,指評審專家對各項標準做出優、良、中、差的判斷,根據對論文的整體印象做出通過或者不通過的評價。這樣的評價過于模糊,不能做到對文章水平的準確定位,也不利于將不同水平的學位論文拉開檔次;②評審專家對各項標準打分,然后進行加權平均得出最終的評價,這種方法雖然是定量分析,但加權平均得出的分數不能全面準確地反映論文實際水平,尤其是遇到專家意見相差太大時,這種方法就更受局限。從工程碩士學位論文的總體質量來看,有不少好的研究成果,但由于工程碩士學生大多數來自企業或生產管理部門,背景參差不齊,且工程碩士學位論文涉及面廣,學位論文質量層次明顯不同。套用現行的研究型研究生論文評價體系已不能適應工程碩士學位論文的質量評價。因此,為了提高工程碩士學位論文的質量,亟待建立一個新的工程碩士學位論文評價體系。
3.2是培養形式多樣化的需要隨著高等教育改革的進一步發展與深入,研究生的培養形式開始多樣化,這就要求與之相對應的各種具體形式進一步規范化、科學化,以確保在發展的同時保證質量。于是,作為工程碩士培養的重要環節,建立論文評價體系,并與工學碩士學位論文評價體系相區別,十分必要。由于我國工程碩士教育起步較晚,一些教育模式基本上是從傳統重點大學工科碩士教育制度演變而來,這就會出現一些不合時宜的問題,這也是工程碩士學位論文質量評價體系建立的必要性。
4工程碩士學位論文評價體系的構建
結合工程碩士學位培養的特色和我國的實際情況,為了提高工程碩士研究生的培養質量,筆者對工程碩士學位論文的評價體系提出以下建議方案。
4.1建立工程碩士學位論文質量評價表工程碩士學位論文更強調具有獨到的解決問題的見解(對策),或能夠應用于生產的新技術、新方法和方案等[4]。因此,需建立全方位、全過程工程碩士學位論文評價體系,筆者認為在設計指標時應遵循以下原則:①全面性。評價指標體系要針對工程碩士學位的特點和培養目標,能比較全面反映論文的整體水平。②可測性。所包含的指標需要有明確的定義和內涵,使評價者知道如何去評價并容易理解和區分不同的評價等級,且要盡量以量化的指標反應論文水平。③科學性。評價體系的指標分類和特征描述應該科學合理。④簡捷性。指標的設計盡量簡捷易用。⑤兼容性。工程碩士專業學位注重實際,涉及多學科、多方向,指標設計應能夠涵蓋不同學科的相同特點。⑥客觀性。盡可能保證評價后的結果公正、公平,能客觀反映工程碩士學位論文的實際水平(表1)。
4.2確定評價表各項指標的權重一份科學的評價指標體系,不僅要求有合理、科學的考核評價項目,還要要求有反映每項指標的重要性程度———權重以及反映權重大小的權重系數。指標的權重對評價結果的影響十分靈敏,因而,也十分關鍵。指標權重制定得好,評價結果與客觀實際相吻合,反之,評價結果不能與客觀實際相一致。由此可見,指標權重的制定是一件十分嚴謹的工作,必須用科學的方法來制定。因此,在制定工程碩士學位論文的考核及評價指標體系時,應根據工程碩士學位培養的特色,注重其應用于實際的需要,使其指標的權重相對傳統研究型學術論文更具靈活性和客觀性[5]。上述評價表可以轉化成如圖2所示的指標體系。
4.3制定論文寫作及答辯評分表工程碩士學位論文寫作及答辯評分表除了硬性評分指標外,還應包括專家評審意見一欄,即評閱論文專家根據所評的論文提出存在的問題及不足之處,并根據學位論文的情況提出綜合評價意見和整改建議,并就是否達到專業學位論文(設計)水平,及是否同意參加論文答辯提出意見。再由各培養單位管理部門匯總各評審專家的評分和評審意見對工程碩士學位研究生的論文進行把關,以保證學位論文的質量,更好地反映論文的實際水平,并保證評價的準確性和公正性(表2)。
4.4評分結果評分結束后,90~100分的論文完全達到工程碩士學位論文水平,同意答辯;80~89分,說明論文基本達到工程碩士學位論文水平,適當修改后可以進行答辯;70~79分的論文需要作較大修改后,方可考慮答辯;70分以下的論文沒有達到工程碩士學位論文水平,暫緩答辯。
在經過10多年的工作實踐后，能夠重新踏入學校的大門，較為系統的學習安全工程知識，對我來說，實在是難得的機會。在兩年多的學習過程中，既得到了良師的教誨，又得到了同學和益友的啟發，使我受益良多。
在這篇論文的寫作過程中，我的導師***教授給予了我很大的幫助，本論文能夠順利完成，離不開導師的悉心指導和嚴格要求，導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠，不僅使我樹立了自己的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!
此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊**高工、中國科學技術大學火災科學國家重點實驗室***博士、**博士、***碩士的熱情幫助，他們在專業領域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意!
我還也要感謝學校所有辛苦工作、為我們精心安排每次學習與活動的老師們，感謝他們給予我學業上無私的教誨和生活上親切的關懷!
基金項目：全國工程專業學位研究生教育教改項目“工程碩士‘實踐—論文—就業—創新’四結合培養的實踐與探索”（編號：2016-ZX-424），主持人：周全法；江蘇省研究生教育教學改革研究與實踐重點課題“工程碩士‘實踐—論文—就業—創新’四結合培養模式的研究與實踐”（編號：JGZZ16_088），主持人：張建斌、周全法；江蘇省教育科學“十三五”規劃重點課題“以實踐創新能力提升為核心的工程碩士培養模式改革研究”（編號：B-a/2016/01/28），主持人：張建斌、周全法。
中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2017）08-0057-05
國務院學位委員會于2011年啟動了“服務國家特殊需求人才培養項目——學士學位授予單位開展碩士專業學位研究生培養試點”（以下簡稱“特需項目”）工作。開展此“特需項目”的目的是“服務需求、創新模式、突出特色”，主要針對國家有關行業領域特殊需求的高層次專門人才，緊扣擇需、擇優、擇急、擇重，安排一批辦學水平較高、特色鮮明、應用型本科人才培養質量高的高等學校，依托其與國家重大戰略、產業發展和改善民生相關的優勢學科，在一定時期內招收培養碩士專業學位研究生[1]。“特需項目”的實施，激發了試點高校辦學活力及培養高層次人才的積極性，在一定程度上緩解了國家有關行業領域在特殊人才需求上的矛盾，適應了我國發展戰略性新興產業的要求，適應了我國產業結構調整和經濟發展方式轉變的要求。5年多來，全國63家試點高校在人才培養模式改革、實踐能力培養、畢業論文改革等方面努力工作，取得了一些很好的經驗，為我國碩士專業學位人才培養改革提供了典型案例。
作為首批“特需項目”試點高校的江蘇理工學院之一，在30多年的辦學實踐中，學科建設與人才培養主動契合國家戰略、服務地方經濟社會發展需求，逐步形成了以“資源再生”、“綠色裝備制造”為特色的學科、專業和科研格局，在資源再生利用、關鍵基礎零部件的再制造、循環經濟研究等方面，形成了較為明顯的特色，為機械工程和環境工程兩個領域培養滿足經濟社會發展“急需”、“特需”的工程碩士研究生打下了堅實的基礎。江蘇理工學院在開展“特需項目”以來，學校充分發揮自身辦學優勢，緊密依托行業協會組織和相關企業，深度開展產學研合作培養工程碩士，以提高工程碩士研究生的工程創新能力為核心，探索了“實踐-論文-就業-創新”四結合的工程碩士培養模式，取得了良好的效果。
一、以工程創新能力提升為主線的工程碩士“四結合”培養模式
在“特需項目”中設立機械工程和環境工程領域專業碩士學位研究生培養的背景是國家著眼于經濟社會發展的戰略考量。從2010年開始，國家大力發展節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車等戰略性新興產業，迫切需要提升碩士和本科層次人才的工程實踐和工程創新能力，為經濟轉型升級提供人才支撐。“特需項目”設立并實施以來，隨著我國經濟發展進入新常態和國家創新驅動發展戰略的實施，碩士生的工程實踐和工程創新能力提升愈顯緊迫。然而，由于大學的行業屬性在改革開放后逐漸弱化，企業與高校之間原先存在的行業紐帶已經不復存在，碩士生的工程實踐和工程創新能力培養的土壤逐漸消失，即使是工學碩士研究生的工程能力培養也已經出現嚴重困難，因而在“特需項目”的機械工程和環境工程等領域的工程碩士的工程能力培養途徑和方法已經成為一個影響工程碩士培養質量的大問題。
江蘇理工學院在30多年的本科人才培養中，高度重視學生實踐能力的培養，逐漸形成了一套行之有效的“雙證書”畢業制，從20世紀90年代初開始，所有的工科學生在畢業前必須通過“應知”和“應會”考試取得勞動部（人力資源和社會保障部）頒發的職業技能等級證書（中級工、高級工），工科人才培養的職業性和行業性一直未弱化。借此基礎，江蘇理工學院提出在機械工程和環境工程領域專業碩士的實踐能力培養上，必須把工程實踐能力和工程創新能力的培養作為工程碩士培養的重中之重的工作，通過專業（領域）的行業屬性定位、與行業產業和企業的產學研深度融合、不打折扣的工程領域實踐和工程創新活動，全面提升工程碩士的工程實踐和工程創新能力。基于這樣的工程碩士培養理念，江蘇理工學院在機械工程和環境工程領域專業碩士研究生培養嘗試了“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式，如圖1所示。“四結合”培養模式的核心是以工程碩士的工程實踐和工程創新能力提升為主線，以企業急需解決的工程實際問題為載體，將工程碩士的企業實踐、畢業論文（設計）選題、科技創新和就業進行有機整合，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生畢業后，可選擇到該企業就業，繼續從事企業實踐與論文階段未完成的科技創新活動。
圖1 “實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式
（一）課程學習階段
在課程學習階段，相關課程的設置原則是注重基礎，聯系實際強化應用，為解決企業實際問題打好理論基礎。通過理論課程學習、實驗操作以及技能培訓等環節，提高工程碩士研究生的專業理論水平、專業實驗能力和實踐動手能力[2]。在此階段，每位工程碩士的企業導師必須給研究生開設專業領域相關專題，介紹專業領域新動態、新技術、發展趨勢，強化工程碩士的工程概念和創新意識。此階段的另一重要任務是研究生在學校導師和企業導師的指導下，選擇確定未來的企業實踐單位、工程研究方向、科技創新內容、畢業論文（含設計等）選題以及職業規劃和就業計劃。
（二）企業實踐階段
在“四結合”培養模式的實際運行中，企業實踐、學位論文和畢業就業環節都在相關企業進行。在企業實踐階段，工程碩士研究生主要圍繞本領域的工程實際開展工程實踐和工程創新，通過崗位實習、工程體驗、綜合訓練、技術研發等環節，在企業導師和學校導師的共同指導下，運用領域專業知識，開展企業實踐和科技創新活動，從而提高工程碩士研究生的職業素養和工程實踐能力[3]。
（三）學位論文階段
工程碩士學位論文的選題，必須在企業實踐之前的課程學習階段完成，主要原因是大部分學位論文必須在企業實踐時完成，學位論文還要與企業實踐、科技創新和未來的就業工作結合起來。論文選題必須結合企業、產業和行業實際，以解決工程實際問題為第一導向，注重技術性、工程性，兼顧學術性。通過產品研發、工程設計、應用研究、工程項目管理、調研報告等形式，提高工程碩士研究生領域專業知識綜合應用能力、工程問題發現與解決能力和工程創新等能力。
（四）畢業就業階段
從就業角度來看，工程碩士的企業實踐以及在企業從事科技創新和學位論文工作，是工程碩士和企業相互選擇、相互適應的過程。學校通過對畢業研究生、實踐企業和就業單位的跟蹤調查，審視、反思學校對工程碩士培養定位、培養方案與課程體系設置、培養過程及管理服務等方面存在的問題及改革措施，同時獲取企業對人才的知識、能力、素質等需求信息，進而反饋予學校，優化工程碩士的培養目標定位和培養方案，調整課程體系，更新課程內容，完善管理服務。
實踐表明，“四結合”培養模式得到了企業和學生的熱烈歡迎，解決了長期困擾企業的“人才招聘易、留住人才難”的難題，解決了工程碩士研究生在學位論文階段必須花費大量時間找工作、影響論文質量提高、工程碩士研究生優質就業的難題。
二、工程碩士“四結合”培養模式的實踐與成效
（一）進一步健全了工程碩士培養的運行機制
江蘇理工學院在前期探索的基礎上，形成了優化的《工程碩士“實踐-論文-就業-創新”四結合培養模式改革實施方案》，確定了“工程碩士培養目標緊貼服務需求、培養過程體現能力要求”的培養思路，據此修訂了工程碩士研究生培養方案，高標準制訂了工程碩士研究生課程建設與實施方案，完善出臺了企業實踐基地建設方案、導師聘任管理辦法、研究生企業實踐基地建設管理辦法、研究生培養質量保障體系以及畢業質量跟蹤管理辦法等系列文件；同時，專設了研究生企業實踐管理辦公室和項目實施經費，從而為“四結合”培養模式改革的順利開展提供了制度保障。
（二）工程實踐能力和工程創新能力得到大幅度提高
企業實踐是工程碩士培養的重要環節，是圍繞特定的專業領域，以研究生為主體，以企業實踐基地為載體，將理論應用于解決實際問題并對實際問題進行理論思考的過程。工程碩士企業實踐采用集中實踐與分段實踐相結合的方式，根據學制不同，實踐時間理論設計為半年到1年不等。我國目前的專業學位研究生培養，其專業課程設置以及實踐環節存在一定程度的封閉性和局限性。而在“四結合”培養模式下的實際運行中，研究生實踐、論文和就業環節都在相關企業進行，實踐的時間得到有效延伸。在“四結合”培養模式的企業實踐過程中，研究生進行的科技創新活動不再因為課程、實踐以及論文等環節而分段，而是以企業急需解決的工程實際問題為載體進行有機整合，連貫、深入地進行實踐與研究，學校理論學習和企業實踐進行無縫對接。由于企業實踐項目能大大激發工程碩士研究生的探索能力，其理論學習和實踐指導能很好結合在一起，學生更愿意提出自己的想法和見解，大膽嘗試。同時，雙導師共同引導研究生從企業發展的現實需求中發現問題、提煉問題、思考問題，學會設計解決方案，學會通過觀察、實驗、調研等活動對問題提出解答、解釋和預測，鼓勵研究生將所學的新知識、新技術、新方法運用到企業實際生產中，推動企業進行技術創新，從而提高工程碩士的實踐能力、職業能力和職業素養，最大限度的激發和提高學生科技創新能力。
從實踐成果來看，以江蘇理工學院2015屆畢業生為例，該屆畢業生科研成果豐碩，參與申請專利30余項，參與技術研發項目20余項，參編著作2本，50余篇，在上海派力迪環保工程有限公司進行企業實踐的趙潔同學被全國工程教指委評為第三屆“工程碩士實習實踐優秀成果獲得者”（全國共100名）。近年來，“四結合”培養模式下研究生和企業基地參與的項目獲得了中國有色金屬工業科技進步獎一等獎、教育部科技進步獎二等獎、江蘇省科技進步獎二等獎、三等獎等多項獎勵。
（三）學位論文質量和畢業質量明顯提升
“四結合”培養模式中，研究生學位論文課題是由企業導師和校內導師共同為學生選定的，一般是行業或企業急需解決的工程實際問題，從而保證了學位論文與企業實踐具有很好的延續性、融合性。學位論文選題來源于企業的應用課題、工程實際或現實問題，有明確的職業背景、工程技術背景和應用價值，形式包括新技術、新工藝、新設備、新材料、新產品的研制開發與技術改造，工程設計與應用研究，工程/項目管理，調研報告等，論文體現工程碩士研究生綜合運用科學理論、方法和技術手段解決工程技術問題能力，突出工程綜合能力和創新能力的培養與提高。學位論文實行雙指導和雙盲審，按照全國工程碩士專業學位教育指導委員會〔2011〕11號《關于試行工程碩士不同形式學位論文基本要求及評價指標的通知》要求進行評審。
從學位論文質量來看，以江蘇理工學院2016屆畢業生為例，該屆畢業生共計44人，其中，21人選題與實踐內容選題直接相關，17人在實踐企業完成了論文的撰寫。其中，畢業論文盲審優秀率29.5%，而按“四結合”培養模式在企業完成畢業論文的學生論文盲審優秀率高達52.9%，占全校優秀率的69.2%。不難看出，在“四結合”培養模式下的研究生，實踐成果豐碩，畢業論文質量明顯優于其他研究生。
（四）就業質量和滿意度大幅度提升
“四結合”培養模式中的校企深度協同，讓研究生在就業方面有很高的質量和效率。因為企業全程參與研究生培養中實踐、論文、科技創新和就業等環節，實現了幾個環節的無縫對接，將校企深度合作和協同育人貫穿于工程碩士培養的全過程，讓研究生切實參與到企業的科技創新項目與實踐活動中去。畢業生就業時，由于對實踐企業比較熟悉，不用適應新的環境和新的研究課題，所學的內容也與工作內容高度一致，研究生樂于到所實習企業就業，同時企業也需要這樣一個對企業文化比較熟悉，并有一定的科技創新能力的人才來工作，這就形成了企業與畢業研究生就業雙贏的局面。
從就業情況來看，江蘇理工學院兩屆工程碩士畢業生70多人中，有23人留在原實踐單位就業，通過舉辦用人單位以及畢業生返校交流等活動，學校得到了雙方關于“四結合”培養模式畢業生的反饋。其中，用人單位高度評價了這部分畢業生，認為采用“四結合”模式的研究生動手能力的提升更加明顯，在企業中更有干勁、取得的成果更多；而畢業生們在返校交流中也提到，“四結合”培養模式已成為助推自己全面成長成才的“加速器”，在這種模式下的畢業生一到單位便已成為企業的技術骨干，受到了企業領導的高度重視。
（五）導師的工程實踐能力得到明顯提升
導師水平是工程碩士培養的關鍵因素，實施“雙導師制”是工程碩士培養的必然要求。在“四結合”培養模式中，一方面，校內導師的遴選除了對其學術水平、科研能力有明確的要求外，還要考察其實踐能力以及與行業、企業聯絡和協作能力；另一方面，聘請行業內的領軍人物、技術專家作為校外導師，并以講座、研討等多種方式與校內導師交流工程碩士指導經驗。此外，設立導師組，由領域內學術水平高、工程經驗豐富的導師擔任組長，負責小組內其他導師的日常培訓與管理，使導師的業務水平得到整體提高；學校實施導師“能力提升計劃”，定期組織校內導師到行業內知名企業、研究生工作站等進行進企、進站工作，及時了解行業發展趨勢，提升校內導師的實踐能力。根據“四結合”模式的需要，學校加大工程碩士培養經費，增加企業導師的輔導報酬，為工程碩士培養提供充足的經費保障；同時，不斷完善導師考核制度，實施優勝劣汰的動態管理機制。
（六）專業領域的產業和行業屬性得到顯著強化
加強研究生企業實踐是國家對全日制專業學位研究生培養的基本要求，是創新培養模式、提高培養質量的需要。近年來，學校陸續與中國有色金屬工業協會等聯合成立了中國有色金屬工業再生金屬學院、新能源汽車學院、電梯學院、機械研究總院江蘇分院等行業學院，通過“專業+產業”、“教學+研發”、“培養+就業”等鏈條，把學校、企業、行業等主體和人才培養培訓各環節有機地結合起來，在提升學校行業知名度的同時，有效增強了工程碩士培養的行業背景。
在此過程中，學校以穩定、可持續發展為前提，以互惠互利為原則，通過產學研結合等方式，多途徑建設實踐基地，有效拓寬了研究生選擇實踐企業的渠道。目前，學校已與50余家企事業單位簽訂了研究生聯合培養協議，包括常州翔宇資源再生科技有限公司、常州環境監測中心、常州市潤源經編運用工程技術研究中心有限公司、無錫市派克重型鑄鍛有限公司等。其中，已有28家單位成功獲批江蘇省企業研究生工作站。導師和研究生可結合自身研究方向，在眾多實踐基地中選定實踐企業，進入工程碩士培養的實踐和論文階段。2016年，常州翔宇資源再生科技有限公司獲批“江蘇省優秀企業研究生工作站”，該公司每年可容納5-10名研究生進行企業實踐，并可根據學生意愿為他們安排就業崗位。
江蘇理工學院工程碩士“四結合”培養模式自2012年以來的四年多探索實踐中，邊探索邊實踐邊完善，以環境工程和機械工程領域工程碩士專業學位研究生實踐創新能力培養為核心，將企業實踐、學位論文、預就業、科技創新活動等實踐環節有機銜接，以企業急需解決的工程實際問題作為研究生實踐創新課題和畢業論文選題，企業為每個選題提供一定的科技創新基金，研究生在學校導師和企業導師的雙指導下從事企業實踐和畢業論文工作，并在此過程中簽訂就業意向。從已畢業的兩屆工程碩士研究生就業跟蹤調研情況來看，學生和企業均對此模式實施效果給予了高度評價。“四結合”培養模式提出了工程碩士專業學位研究生培養的新思路，解決了工程碩士培養過程中的“研究什么”、“培養什么能力”、“畢業后如何服務特需”和“如何高質量對口就業”等問題，為培養行業和企業急需的碩士層次的高技術高技能復合型人才提供了一種可借鑒的實施方案。
參考文獻：
[1]余國江，楊冰玉.特需項目：專業碩士培養路徑新探索[J].學位與研究生教育，2014（8）：9-13.
