鐵路除沙車固定鏟集沙效率分析及優化
作者：郜建忠; 楊攝; 趙晨磊 中鐵三局集團有限公司運輸工程分公司; 山西晉中030600; 石家莊鐵道大學機械工程學院; 河北石家莊050043
摘要：根據Hertz-Mindlin接觸模型,結合離散元理論,研究分析沙粒接觸的數學模型。以風沙地區沙子為研究對象,通過實驗獲得沙子物理參數,并以此建立基于EDEM軟件的單葉片集沙仿真模型。對比除沙車固定鏟圓弧角度為90°、80°、70°、60°時,活動鏟向后拋沙過程中沙粒的聚集程度、速度及方向,計算出在額定工況下4種固定鏟角度下排沙所需功率。總結得出當固定鏟圓弧角度在70~80°時,沙粒聚集程度最大,同時高度適中便于排沙機構的安裝,效率最好。
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國防交通工程與技術雜志
國防交通工程與技術雜志， 雙月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：研究與設計、信息集萃、實例分析、成果與應用等。于2003年經新聞總署批準的正規刊物。
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