考慮再生制動能量的牽引網不平衡補償
作者：袁佳歆; 倪周; 李勁彬; 童歆; 蔡超; 肖非然 武漢大學電氣與自動化學院; 武漢430072; 武漢大學深圳研究院; 深圳518057; 國網湖北省電力公司電力科學研究院; 武漢430077; 國網湖北省電力公司; 武漢430077
摘要：高速列車在再生制動運行時,會產生大量的再生制動能量,這部分能量無法簡單地忽略。首先考慮高速列車在各種運行工況下能量回饋對系統不平衡的影響,提出了一種高速鐵路系統協同不平衡補償方法(collaborative unbalance compensation method, CUCM)來降低電力電子補償裝置的容量與成本;然后分析了兩種補償原理,即RPC原理和Steinmetz原理,以保證CUCM能運行良好;最后基于高速列車的實際運行情況,對CUCM的容量進行了分析。分析和仿真結果表明:兩種補償方式雖然具有不同的實現方法和補償電流表達式,但其補償本質是相同的,應采用協同補償策略;在牽引工況和能量反饋工況下,所提出的CUCM能夠在完全補償高速鐵路電力系統的不平衡電流的前提下,有效降低裝置成本。
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高電壓技術雜志
高電壓技術雜志， 月刊，本刊重視學術導向，堅持科學性、學術性、先進性、創新性，刊載內容涉及的欄目：新能源發電系統與并網技術專題、電氣裝備及其智能運維、大功率電力電子與智能輸配電、電介質與電氣絕緣、脈沖功率與放電等離子體等。于1975年經新聞總署批準的正規刊物。
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