摘要：隧道洞外亮度作為隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)參數(shù)之一,不應(yīng)僅考慮不利狀態(tài)下的設(shè)計(jì)值,還應(yīng)考慮實(shí)際運(yùn)營時(shí)的動(dòng)態(tài)值,而規(guī)范中提出的洞外亮度建議值和調(diào)光分級(jí)動(dòng)態(tài)取值均未充分考慮光氣候、洞口朝向等差異以及動(dòng)態(tài)特征。針對當(dāng)前洞外亮度設(shè)計(jì)取值誤差大,實(shí)測洞外亮度滯后,動(dòng)態(tài)取值困難等現(xiàn)實(shí)問題,文章提出了建構(gòu)隧道洞外亮度理論模型的思路,并以此作為隧道洞外亮度動(dòng)態(tài)特征研究的理論基礎(chǔ),從而為隧道照明設(shè)計(jì)提供更為詳盡和可靠的基準(zhǔn)數(shù)據(jù),為隧道智慧照明的應(yīng)用提供技術(shù)支撐,為實(shí)現(xiàn)隧道照明節(jié)能提供新途徑。