摘要：針對碳纖維復合芯導線在過滑車后可能出現的散股現象進行了研究。首先對碳纖維復合芯導線過不同底徑的滑車進行了有限元分析,得出碳纖維復合芯導線過滑車時隨著滑車底徑的增大散股現象變小,過20 D滑車時相鄰鋁線最大散股間距為3.08 mm,過40 D滑車時相鄰股線最大距離為0.6 mm。其次通過實驗分析了碳纖維復合芯導線過滑車時導線表面的變化以及過不同底徑滑車后導線表面的散股程度,選取過滑車后的其中一根試件進行張力為1%RTS、10%RTS、20%RTS、30%RTS條件下導線外觀的觀察,得出隨著張力增大導線散股現象有明顯改善。當導線張力在20%RTS以上時導線表面散股現象很小。通過有限元分析以及實驗研究得出碳纖維復合芯導線過滑車時散股現象的嚴重程度與滑車底徑成反比,但在實際工程中含張力的情況下散股現象較小。