摘要：分瓣壓制成型再拼焊的這種方式生產的導流環和理想設計狀態存在著一定的偏差,文章對這種偏差所引起的排汽缸氣動性能的變化進行了詳細的計算分析。首先分析了拼焊弧段數（不考慮焊縫余高）和焊縫數量（僅考慮焊縫余高）對簡化排汽缸模型氣動性能的影響,然后針對某工程實際應用的排汽缸在假想的不同拼焊方式下的實際氣動性能進行了驗證計算。其研究成果可以為低壓排汽缸導流環的設計和制造提供參考。