基于較詳細機理的氫燃料內(nèi)燃機排放特性研究
作者：段俊法; 張宇; 秦高林; 吳排霞; 何一鳴 華北水利水電大學機械學院; 河南鄭州450045; 北京理工大學機械與車輛學院; 北京100081
摘要：基于Converge軟件建立了包含簡化化學反應機理的氫燃料內(nèi)燃機CFD仿真模型,研究了氫燃料內(nèi)燃機缸內(nèi)燃燒和NO生成機理。仿真結(jié)果表明,氫燃料內(nèi)燃機缸內(nèi)燃燒經(jīng)歷了橢球型火焰穩(wěn)定傳播和快速湍流燃燒兩個階段。氫氣的燃燒非常迅速,在快速湍流燃燒結(jié)束時OH濃度迅速降低,出現(xiàn)溫度和NO質(zhì)量峰值,其后缸內(nèi)溫度逐漸降低,NO質(zhì)量逐步減小。最終的排放取決于高溫區(qū)域的峰值溫度和NO分解時間。最高溫度越高NO的質(zhì)量峰值越大,降溫越快則NO分解越少。采用EGR能降低最高缸內(nèi)溫度,低轉(zhuǎn)速時NO分解充分,因而NO的排放較低。
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車用發(fā)動機雜志
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