摘要：大洑潭樞紐位于沅水上游,處在山區限制性河道,其通航水流條件十分復雜,不利于通航。針對上、下游引航道口門區和連接段水流條件差、橫流較大、洲尾通航困難及小流量下通航水深不足等問題,設計和修建大洑潭樞紐船閘整體物理模型,并結合船模航行試驗,對船閘引航道口門區、連接段及洲尾處通航水流條件進行系統的試驗研究。模型試驗結果表明,船閘樞紐平面布置存在缺陷,上游船閘引航道口門區及連接段水流條件易受江心洲分汊口斜流影響,尤其左右兩汊同時泄流下,船舶航行難度較大。整治方案采取加長導航墻和修建丁壩、順壩及開挖航槽等措施進行試驗研究,發現優化方案④下的通航、船模水流條件得到明顯改善,確定了在該條件下的最大通航流量,并論證了在此方案下通航的安全性和工程可行性。