摘要：以某型液力傳動車輛為研究對象,為提升液力工況向機械工況過渡過程中閉鎖品質,尤其是減小車輛閉鎖過程中產生的沖擊,對閉鎖離合器的動態緩沖特性開展理論和試驗研究。建立具有閉鎖功能的液力變矩器及其主、被動端動力學系統仿真模型,分析閉鎖過程的快速充油、緩沖升壓及階躍升壓各階段對閉鎖品質的影響,采用最優拉丁超立方試驗設計方法,對緩沖升壓階段的緩沖斜率進行優化,通過所構造的閉鎖品質評價函數比較優化前后沖擊度、滑摩時間及滑摩功等品質評價參數,并搭建閉鎖特性試驗驗證臺架對優化前后閉鎖品質進行驗證。研究結果表明,所建立的動力學系統仿真模型能夠對動態閉鎖過程進行準確預測,優化后閉鎖品質較優化前有明顯改善,沖擊度顯著降低,基于閉鎖品質評價函數的品質優化方法能夠為液力傳動車輛的閉鎖特性的設計和研究提供理論參考。